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新物流建設，點亮數字零售策劃，創造品牌私域流量策劃新天地。物流建設一直是國內新零售模式策劃的“重中之重”，優秀的新零售策劃運營創新無不伴隨著“新物流建設”，新物流創新與企業的新商業經營策劃緊密相隨，更以強大的品牌戰略助推企業的品牌營銷策劃創新，以全渠道品牌策劃傳播聚合著用戶的龐大用戶流量，牽引著企業的新物流建設。數字化技術驅動企業新商業策劃變革，數字化轉型升級助推企業數字營銷策劃大進化，優秀的新物流建設，需要強有力的企業新商業經營策劃指引，更需要強有力的物流消費體驗升級做牽引，以此推動企業新物流新建設。
 
“六大方法”，點亮新物流建設，創造數字零售策劃新天地。1）“店倉一體化”：升級門店職能，統籌“最后一公里”配送物流；放大門店自營物流和合作物流，推動5公里內的送貨到家。2）“社會物流”：激活社會資源，創新社會物流眾包體系；設計創新搶單機制，點亮物流眾包配送分傭獎勵制度。3）“設置快遞自提點”：激活社會資源，構建快遞合作體系；優化網點布局，創造新物流。4）“智能快遞柜”：優化智能標簽，優化網點配置；開發增值類服務，提升單點盈利能力。5）“前置倉設計”：設計中小型倉儲配送中心，“三級分倉設計”；激活用戶消費，刷新前置倉經營。6）“數字中心倉設計”：統籌區域物流，放大數字物流概念；點亮中心倉，匹配門店物流，配合電商網店、微店經營。
 
“六大方法”之一——“店倉一體化”：升級門店職能，統籌“最后一公里”配送物流；放大門店自營物流和合作物流，推動5公里內的送貨到家
 
升級門店職能，統籌“最后一公里”配送物流。“新物流”與企業新商業經營策劃密切相關，優秀的企業品牌戰略指引門店品牌營銷策劃創新，優秀的企業全渠道品牌策劃傳播助推門店用戶經營，門店職能從單純的“銷售轉化”向“銷售+服務+部分物流”等復合式功能進化，在“最后一公里”為用戶提供強有力的消費體驗。
 
放大門店自營物流和合作物流，推動5公里內的送貨到家。優秀的用戶物流體驗，需要是以快速送貨驅動的“快速到達”，需要是以5公里為限的“近社區式配送”，更需要的是到貨準確、商品齊全的優質快遞。基于門店經營做“高效物流整合”，基于門店操作強化“新物流經營”，自然可以創造新門店物流。
 
“六大方法”之二——“社會物流”：激活社會資源，創新社會物流眾包體系；設計創新搶單機制，點亮物流眾包配送分傭獎勵制度
 
激活社會資源，創新社會物流眾包體系。數字化技術驅動企業新商業策劃變革，數字化轉型升級助推企業新零售模式策劃等商業創新，新物流時代，必然是以“社會化物流”為代表的大整合時代，必然是以企業新商業經營策劃為指導的物流眾包、跑腿經營、物流搶單等“物流大創新”的新時代。新物流，創造新商業經營，點亮企業新零售策劃運營。
 
設計創新搶單機制，點亮物流眾包配送分傭獎勵制度。用戶消費日益在線化、智能化，用戶經營日益存在全渠道化，線上下單、物流搶單、倉庫配送、門店自提等已經日益成為行業新常態，“全渠道物流”日益成為企業新價值，日益成為企業創造的新價值節點。以品牌戰略指引用戶品牌營銷策劃，以全渠道品牌策劃傳播提升全渠道物流形象，更以送單獎勵、訂單獎勵、區域達標獎勵、送貨專項獎勵等推動“創新式物流獎勵機制”。
 
經典案例：根據發網、中信證券研究部等綜合資訊表明，社區團購是目前零售業態尤其是低線市場最貼近消費者的存在。由于供應鏈的流轉節點更少，并且平臺撬動了大量社會閑置資金和人員加入倉配體系中，通過更加粗放的社會化管理和分工方式代替了傳統零售門店的管理模式，刺激了各個環節的生產經營效率，規模效應擴大后的單件物流成本遠低于一件代發的電商 B2C 零售體系和傳統經銷渠道網絡。 “六大方法”之三——“設置快遞自提點”：激活社會資源，構建快遞合作體系；優化網點布局，創造新物流
 
激活社會資源，構建快遞合作體系。移動物聯網時代，“快遞配送”日益智能化，以快遞柜、快遞箱等為代表的快遞創新大行其道，以快遞網點、菜鳥快遞等為代表的快遞終端經營大行其道，優秀的“快遞經營”必然能充分發揮社區快遞的便利優勢，必然能充分發揮物流的“快遞合作優勢”。
 
優化網點布局，創造新物流。“快遞”的本質在于快速運輸貨物，以新商業物流及時快遞物流，“快遞網點優化”無疑成為企業物流經營的重要標志，網點越多，送貨越快；網點越密，送貨越多；優秀的快遞網點，刷新數字零售策劃手法，依托遍布全城的網點優勢點亮全渠道物流，依托線上線下高強度交互創造“新用戶快速取貨體驗”，依托強有力物流經營創造“新用戶物流價值”。
 
經典案例：根據新浪網、專家調研、國盛證券研究所等綜合資訊表明，社區團購形成完整鏈條的過程一般是：1）團長在自建微信群內分享商品鏈接；2）群內用戶在當日下單(一般從 24 點-次日 23 點)點擊商品鏈接或直接通過平臺小程序下單，同時選擇自提點；3）平臺當天收集訂單，完成供應商倉-共享/加工倉-中心倉-網格倉-團長-用戶交付鏈條，這里供應商需要提前(一般是當日 8 點、也可能多次配送)對當日單量預判，預判準確度影響其庫存及損耗控制。前置倉模式履約時效快、但履單成本過高；生鮮電商模式履單成本略低、但履約時效慢;社區團購首先通過預售+次日達+自提模式，獲得了一個比先前生鮮電商模式更好的 UE 模型。 企業新物流建設，需要企業以品牌戰略指導門店的品牌營銷策劃創新，關注全渠道品牌策劃傳播對于“新物流體系”構建的影響，關注數字營銷策劃驅動下的“新物流新商業經營策劃”，更關注企業新零售模式策劃驅動下的社會化物流建設。數字化技術驅動企業新商業策劃變革，數字化轉型升級助推企業新零售策劃運營創新，企業新物流機制，宜以新商業經營策劃牽引企業全網物流體系構建，以物流眾包、門店配送等點亮新商業新物流。更多方法請見《數字零售策劃之新物流建設六法（下）》。